価格が安く、経営・経理・営業などバックオフィスの労力を削減できるネットサービスを3つ、サービスをより快適にするツールもご紹介しちゃいます。

第３位　EIGHT

ご存じの方も多いと思います。
名刺をパチリとやればデータベース化してくれちゃう優れもの。
そのままSNSで繋がります。
EIGHT見たよって何回か問い合わせがありました。
使い方によっては結構強力なネットワークツールになると思います。

第２位　BOARD

見積・請求書を作成・発行、入出金管理ができるクラウドサービスです。
契約のステータスや入出金管理が出来、キャッシュフロー予測も簡単にできます。
プロジェクトごとに外注費や経費などもひも付出来、プロジェクトごとの予実も管理できます。
freee等外部経理ソフトとも連動できますが、僕はfreeeは利用していません。

第１位　STREAMED

溜まりに溜まった領収書。そのまま税理士さんに渡してもいいのだけど、一体いくら立て替えているのか分からなくて困っていました。
freeeはBoardとも連携できるし導入検討しようかなぁ、等とも思いましたが、そこまでの機能はいらない。出来るだけリアルタイムに経費の動きを把握したい。ただこれだけに特化したサービスは無いものか？
領収書をスキャンしてアップロードするだけで読み取って仕分けまでしてくれます。それぞれの項目にスキャンした領収書のPDFもリンクされていて非常に便利です。
確定申告にも役立つ強力ツールです。

番外編　SCAN SNAP

EIGHT やSTREAMEDで威力を発揮する小型スキャナーです。
コピー機のスキャナーでは普通名刺やレシートを連続スキャンするのは難しいですよね。
scansnapは連続紙送り形式のスキャナーなので、名刺が何枚溜まろうと、レシートが何枚溜まろうとあっという間にPDFデータが一枚一枚作れます。
しかも、scansnapと連動したアプリ、eightscan や streamed uploaderが有るので、スキャンしてデータ確認すればそのままそれぞれのクラウドにアップロードされます。
僕は月に1,2回アップロードしていますが、領収書や名刺が効率よく整理できて助かってます。

CODESIGN STRUCTURESはバックオフィスを効率化して、業務に専念できる環境の構造設計事務所です。
よろしければTOP PAGE覗いてみてください。

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新年のご挨拶も、一周年のご挨拶もきちんとできていませんでしたが、ご無礼・ご無沙汰をしている皆様、大変申し訳ありませんでした。
実質的に業務を開始して1年が経った本日、皆様にお礼を申し上げます。

この一年、いろいろな方と出会い、いくつかのプロジェクトに参加させていただきました。
当初想像していたよりも大きなプロジェクトに参加でき、光栄に感じると共に、身の引き締まる思いです。

開業1年目にして事務所移転も果たしました。
1期目の目標は概ね達成できたのではないかと思っています。

2期目、これからもっと信頼していただける構造設計事務所となるため、以下のことを実施してまいります。
①　情報セキュリティ基本方針を定め、お客様からお預かりした大切な情報資産を保護してまいります。
②　セキュアなクラウドサーバーとネット環境を利用し、情報漏洩／消失を防止してまいります。
③　JSCAの損害賠償保険に加入し、万が一瑕疵担保責任が発生した場合に備えます。

情報セキュリティに関して、詳しくはこちらをご覧ください。

今後ともCODESIGN STRUCTURESをよろしくお願いいたします。

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会社の登記は目黒区なので、目黒区内でのお引越し。
なかなか良い物件が無く、思い立って2か月。
大岡山か武蔵小山あたりに安くて良いのが有ればなぁ～、などと思っていたら、目黒区内で有名どころ御三家（勝手に名付けてます）のひとつ、中目黒に条件にピッタリ、いやいや、条件以上の物件
約10坪の狭い部屋なのですが、感じもよいし綺麗。
ここに決めたー

となったのが8月末の事。
じゃあ、自宅も探しますか、中目黒で…

無いのです。あっても高いのです。
折角相場よりかなり安く事務所を借りられても、自宅が高いと意味がない。
探すこと更に1か月。引っ越し期日も近づくし、やばいよやばいよ。
最初は徒歩10分以内、などと思っていたのですが、少しづつ範囲を広げ、徒歩40分（3㎞）、目黒本町に何とか格安物件発見。

40分の徒歩はきついなー、会社行かなくなるか、家に帰らなくなるかのどっちかになるなー、どーしよう。
バス通勤も面倒だし、バスも乗り換えがいるし…　うーん。

そうだ！

自転車にしよう

というわけで、赤いシティバイクで颯爽と…　ならない（トホホ）
パンツと太ももはパンパンだわ、すぐに息が切れるわ。
電動ママチャリに抜かされるわ。

会社に行くときは下りなので、まだ良いのだが、帰りはヒーヒー。

10か月間の引きこもり生活が響いて、かなり体にダメージが来ていることを実感。
体鍛えなきゃ。
痩せなきゃ死ぬな。

でも、ジムとか会社の周りにも、自宅の周りにも、通勤経路にも無いし、有っても通わないのは自分が一番わかっている。

ここは一つ、ブルブルでしょ。
ブルブルブル。ららぽーとのコマーシャルで親子で乗ってるやつ。

これです。
振動マシン！

これを事務所のミーティングコーナーの裏において、毎日ブルブルブルブルブルブルやっております。
馬鹿にしたもんじゃありません
2セット(20分）やれば、もうジトっと汗ばみ、軽く息も荒く、あ～よく働いたー、という気分になり、そのあとの仕事もはかどる気がします。
これを1日3セット位できれば良いなーと思っていますが、このブルブルマシン、音楽を聴きながらやるのが楽しいのです。
OneOKの完全感覚Dreamerが毎秒10回の高速ブルブルに良く合っていて、自分がライブに出ているような快感！

担当パートはもちろんブルブルマシンです。

ところで、上の写真の左側、ワードローブですが、出来上がりで来ると思ったらKITだったのです。
引っ越しやら、お受けしている仕事やら、経理やらで、今やってる暇はないっ！
でも服をかける場所がないから不便…

いや、待てよ。
ワードローブ買ったじゃん。
とりあえず、使えるんじゃね。

大成功
でも、今はもう組み立てましたよ。

そう云う訳で、赤い自転車で颯爽と目黒通りや駒沢通りをかっ飛ばす日を夢見ながら、そしていつか、OneOKのライブにブルブル担当で出演する日を夢見ながら、一生懸命デスクワークに励むこの頃です。
この自転車、最初は黒にしようと思ったのだけど、いい感じの黒が無くて。
息子も高校時代自転車通学していて、その時乗っていたのが、GIOSのMISTRAL、All Black Edition。艶消しの黒で、スポークやサドルパイプまで黒い。シャフトにあるGIOSのロゴも黒地に黒字という凝りよう。
ここまで黒くなくてもいいのだけど、こんな感じの落ち着いた黒の自転車はやっぱり予算オーバー。
そこで目についたのが赤。
久しく赤なんか使ったことないけど…　（目の前にあるパソコン、赤だった）赤にしちゃおう。

で、この赤い自転車に乗っていたら、5歳くらいの頃のことをFlash Back

補助輪が取れて、新しい青い自転車を買ってもらって2日目。
友達と遊んでいて、自転車から降りて、自転車を留めたのだけど、駐車している車の後ろだった。
そのまま車がバックして、新品の自転車がクシャクシャに。
エーンって泣いたの、たぶんそれが最後だと思う。

夜になって、車を運転していたおじさんが弁償しますって言って自転車を持ってきた。
それが赤い自転車だった。
赤じゃいやだ！って言ったけど母親になだめられて。でも、女色じゃん…

そんなことを思い出しながら、パンパンの太ももでヒーヒー自転車操業の会社と自転車を乗り回しております。

CODESIGN STRUCTURESはおかげさまでもうすぐ1周年を迎えます。
これも支えてくださっている皆様のおかげです。この場をお借りして御礼申し上げます。
中目黒の事務所も是非遊びに来てください。
ブルブルマシン、無料体験随時開催中です。

そうそう
TOP PAGEも覗いてくださいね。
こちらからどうぞ

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写真は毎日新聞ニュースより転載（阿部義正氏撮影）https://mainichi.jp/articles/20190829/k00/00m/040/012000c

ビデオニュースもリンクを付けます
NHK　HBC(TBS系)   STV（日テレ系） HTB（テレ朝系） UHB（フジ系）

広くてきれいとの声が多く、本当にうれしい限りです。
国際線のターミナルビルとしては、実はそれほど広くもないし、スパンも無茶苦茶飛んでるわけではないのです。
実は広く感じさせる構造的な仕掛けをしています。
特徴的だけどあまり目立たない斜め柱
4本一組の斜め柱を結構横に寝かせて配置しています。
奥行方向の柱も通常スパンの倍にして柱の存在感を少なくするのと、梁はトラスとはせず、単材で構成させています。
天井も方向性を持たせて、建物の奥行方向に視線が行くように工夫しています。
胆振地震で天井の崩落を防ぐために材質は幕材に変更となりましたが、設計時は木ルーバーでした。

新千歳空港ターミナルビルディング プレスリリースより転載

構造的には、この木ルーバーを梁の補剛材として使いたいと考えていましたが、増築という事もあり耐火設計のルートCは使えないため、仕上げ材としました。
発想・手順は、
梁の補剛材として木を使う→旅客動線に対して広がりを感じる一方向天井とする→木を構造材とするのは諦める→天井材の変更→天井設計のコンセプトは残る→広くて綺麗！→実はそんなに広くはないのよ
そんな感じです。
天井が広く感じるもう一つの仕掛けは、このチェックインロビーに入る直前、天井が低くて狭い空間を一度抜けることです。
茶室のにじり口と同じ仕掛け。
シークエンスが変化する瞬間に視点も一カ所に定まり、そこから方向性がある広い空間に出る。
なので、わぁ！広い！
と、なるのです。
実は、この仕掛けの最初の一歩を構造屋さんが提案していたという不思議。
そうです。私はこうぞうでは無く、こういちなのです。

（二度目の登場）

その、こういちが主宰する構造設計事務所、CODESIGN STRUCTURESが9月24日（火）事務所移転、再オープンいたします。
場所は中目黒3丁目、山手通り沿いのNNビル1階です。

お近くにお越しの際は、是非お立ち寄りください。

新事務所住所
153-0061　目黒区中目黒3-6-4　中目黒NNビル102
これからも CODESIGN STRUCTURESをよろしくお願いいたします。

1年位前になるけど、小松菜奈さん主演の「僕は昨日の君に恋をする」→書くのも恥ずかしいタイトルだけど…を観て、素敵な女優さんだなぁと思っていたら、小松さん、すごく沢山のCMに出ているんですよね。

そんな小松さんがイメージキャラクターをやってるGoogle Pixel 3a買っちゃいました！コンパクトだし、使いきれてないけどカメラも良いし、何より安い。
他の機種ではまだ公開されていない、Google MapのARナビも便利ですよ。
裏側にGマークがついていてナカナカ良いデザインなのだけど、ケースを付けると隠れてしまう。

そこで

買っちゃいました。
純正ケース
ファブリックなデザインもお気に入りです。

でも、最近感じているのが、Googleにすべての行動が見られているという事。
便利だけど、調べものとかしていると、ここにはいついつ行ったことがあります、なんて出てくる。
聞いている音楽やら、見ているサイトも全て把握されている。

お金払って自分に盗聴器を仕掛けているような気もしてきた。

でも音楽はPlay Musicなんだよな。

音楽のお供は、最近このイアフォン。

これまたファブリックで耐久性も高い。　SOL REPUBLIC SHADOW FUSION　です。
ケースの大きさはPIXELとほぼ同じ。軽いし使い勝手もよいです。
これはブルートゥース接続なのだけど音飛びもないしお気に入りです。

タブレットが欲しくなっていろいろ調べていたのだけど、結局 iPad に帰着するのかなぁと思っていたら…
有りましたよ。
超高級品
Microsoft Surface Pro 6
タブレットというには性能が高すぎです。

僕が使いたかったのは、タブレット使って構造解析ソフトを建築家の方に見せて、この柱を取るとこうなりますよ、とか、ここにブレースを入れるとこういう見え方になって、構造的な性能がこれだけ上がりますよ、という事を共有すること。

なのでOSはWindowsでなければ意味がないことに気づいたのです。
構造屋はWindowsから離れられない！

と、いうことでこれ！

キーボードを付ければノートモードで動くし、キーボードを裏返すとタブレットモードになる。
ディスプレイと本体が一体で合成が高いので持ち運びでもディスプレイを痛める心配もない。

性能も高く、立ち上げてから起動するまでもめちゃめちゃ早い。
優れモノ。

使っていると、これ、スケッチも書けるなという事で、電気屋でお試ししたのが、純正のSurface Pen。
書き心地が良く、ガラスに書いている感じがしない。ほぼ手書き感覚。
手前はこれまで使っていた　ADNIT DASH
奥がSURFACE　PEN

WINDOWS　Penと書いてしまいましたが、青のSURFACE　PENを使うと手とペンを識別してくれるので、画面に掌がついてもペンで書いた部分しか描画しません。 ADNITだと反応も悪いし、手の跡が下にぽつぽつと。

うーん

もっと大きなSURFACEが欲しい～。

あるのです

28インチのSURFACE

乞うご期待

思えば、組織事務所時代、会社の設計室に在籍していた期間は結構短く、プロジェクト室やJVなど、社外の建築家や技術の方々と仕事をしてきました。
そうした経験と環境が、私を構造屋らしくない構造屋にしたのかもしれません。

20代。
豊橋駅の改築で、豊橋駅を新幹線の上空の橋上駅舎にするプロジェクト。
他にホテルやショッピングセンターも併設していました。

名古屋にあったプロジェクトJV設計室では、3社から集まった建築・構造・電気・設備のスタッフが同じ部屋でプロジェクトを進め、構造設計を進めるための他工事との関わり合いや技術者として大切なことを学んだと思います。

30代の成田空港のプロジェクトでは、日建設計とのJVで日建設計での勤務。五十君興さん、金内さんをはじめとする五十君設計室の皆さんに多くのダメ出しをもらい、建築にこだわりを持つことを学びました。

第5サテライトのトップライトもその中で設計した一つです。

40代は多くの建築家先生とお仕事をさせていただきました。
和歌山県庁南別館では高松伸先生。
1階がピロティでその上層で免震にするという中間階免震が条件。
免震の場合、建物自体は、柔らかい免震とのコントラストが必要になり、結構固くする必要があります。
例えば免震周期が5秒だとすると、建物自体の周期はその1/5、1秒以下に抑える必要があると思っています。
この建物は、平面規模がそれほど大きくないので、建物を固くするためにブレースや壁を入れるとかなり使い勝手が悪くなるので、建物のファサードを利用して建物を固くすることを高松先生に提案しました。
フラットバーのブレース
これを格子状に組んで「耐震ラチス」と名付けて高松先生にプレゼンテーションしました。
先生は気に入ってくれて、これで押そう、となり、プロジェクトが進みました。

先生といろいろ話しているうち、1階のキャノピーの天井も、ファサードから連続するワッフルスラブで行こうという事になりました。
私としては、こんなに提案を聞いていただいて、えっ？本当に良いのですか？という感じでした。

高松先生とはその後も、小田原城ホールの第一回目のコンペでご一緒させていただき、水盤の中で免震を行い、水の力も利用する「お堀免震」や、耐震ラチスをハニカム形状にした、石垣ファサードなどを提案し、最終審査の一般公開プレゼンテーションまで進みました。
惜しくも一等は山本理顕先生でしたが、私としては、「負けていない。戦える」と思ったプロジェクトでした。

神戸空港では、栗生明先生とお仕事をさせていただきました。
栗生先生は、LOHAS AIRPORTというコンセプトをたてられ、私は？？？だったのですが、LOHAS = Lifestyle of Healthy and Sustainability = 「健康で持続可能な生き方」を象徴する空港のコンセプトを実現すべく、いろいろ考えました。
結局、構造設計として一番LOHASに貢献できるのは、資材量を落とす事との結論に至り、次の2つの計画で近年の空港ターミナルで最も経済的なものとなりました。

杭の代わりに、セミフローティング基礎（建物重量が掘削土の重量より少しだけ上回るべた基礎、掘削や周辺地盤の沈下によるリバウンドが抑えられます）を採用して、杭工事と汚泥を削減。
耐震性が高い方杖を柱と梁の接合部に設置して、耐震性を向上し、更に、柱・梁断面を縮小。
栗生先生とは、あまり直接お話をすることはありませんでしたが、今では当たり前になっているLOHASのコンセプトを15年前に取り組めたことは非常に良い経験になりました。

羽田空港国際線では、JMAの光井純先生、クラーク・ペリ先生とご一緒しました。お二方とはその後、提案業務や技術支援で二回お世話になりました。
羽田空港国際線では、光井先生、ペリ先生が描く「空の空港」を実現するべく、空と筋雲の天井をいかに実現するか、筋雲というからには、空で切り取られるように構造を作りたいと考えました。

私は、切り取られた空を象徴するトップライトの下端に横断する梁を設けず設計しました。
実は、屋根平面の一体性が切れてしまうため、構造的には結構難しい、というか、タブーへの挑戦でもありました。
様は、80m×150mの大きな屋根版がところどころスリット状に穴が開いている状態なのです。
当時の上司からは、とにかく、「梁でつなげ、本当はブレースも必要な開口だぞ」などと怒られ、「それでも構造屋か」と叱責もされました。
私は、トップライトの三角形の骨組みで穴を繋げることを考えていました。屋根面の安定に効果が出るように、部材断面を変えたり、接合方法を変えたりのTRY＆ERROR。この解析で証明できれば行ける、最悪の条件設定しても安定しているから大丈夫だ、というところまで詰めて、何とか上司の承認ももらい、プロジェクトを進めることが出来ました。
さすがにこの時の「それでも構造屋か」には、「こうぞうではなく、こういちです」で返すことはできませんでしたが。

この国際線ターミナルの４階には江戸小路という、テーマパークのようなショッピングタウンが有ります。
全体のデザインとチェックインロビー側の昭和モダニズムの設計を岸和郎先生が、奥の江戸時代の町屋を中村外二先生が担当されました。
江戸小路の構造も私が担当させていただきました。



江戸数寄屋や板築壁で構成される江戸小路ですが、構造は鉄骨です。
4階にある屋内屋なので、地震の揺れは地上の約5倍となります。
木造ではさすがに難しいことと、耐火処理した構造用木材は美観も悪く高価でもあるため、岸先生、中村先生との打ち合わせで、鉄骨造とすることが決まりました。
構造の方針はそれほど難しくはなく、木造の枠組工法のように鉄骨ブレース付きフレームを作り、それを大壁にして板築や数寄屋の木壁、しっくい壁を作る。耐火屋根をALCで作り、その上を瓦や板葺きで仕上げる、という事となりました。
設計は、かなりたいへんでしたが。

あらかたの構造が決まったので、岸事務所での打ち合わせ。
先生は不在で、スタッフの方との打ち合わせでした。

柱の位置や、ブレースを入れる枠組み壁の位置など、ほぼ大丈夫だったのですが、壁から独立した柱で思い出深いことがありました。
上の写真の￥マークのサインがある円柱です。
この柱は構造的にはそれほど重要ではなく、無くすことも可能だったのですが、建てるとなると鉄骨の納まりとかで断面をそんなに小さくできないなぁと思っていた部分でした。
スタッフの方にサイズを聞かれ、150角で考えていますと答えました。
すると、
ひゃく・ごじゅう～？
無垢材を使ってもよいから、円柱で80Φ位でやってください。
私は、岸先生のイメージを忘れた答えを出していたことを反省しました。

持ち帰り、80Φの鋼管で問題がないことを確認して、スタッフの方には報告しました。
岸先生には、その後、先生が掲載されているARCHITECTURE　NOW！にサインをいただきました。

岸先生には、建築家の想いを構造にすることを、中村先生には合理性の大切さと匠の技を教えていただいた経験となりました。

私の建築家の方たちとの出会いはまだ続きます。
続きは次回をお楽しみに。

CODESIGN STRUCTURES は30年にわたる、建築家先生との協働にもまれた構造設計の経験で構造設計を通じて皆様に誇りと笑顔と安心をお届けしてまいります。
もちろん、話を聞いてみたい程度のことでも構いません。初業務も終わり、スケジュールの空きもありますので、まずはお問合せのほどお願い申し上げます。
よろしければトップページ、更にはこれまでの経歴などでご確認ください、訪問よろしくお願いします。

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投稿し終わって、待てよ。CADもスタートアップの支援いただけないかなぁ。
採用するCADはすでに決めてありました。

IJCAD

古巣の会社も導入しているし、大手ゼネコンや設計事務所も導入している。AutoCADに比べてコスト削減効果が大きいし信頼性も高い。
構造解析プログラムに比べたら高くはないのだけど、多少でも値引いてくれたらありがたい。

お問い合わせフォームから、スタートアップの会社で多少でも支援お願いできませんか？とお願いしたら…

なんと、販売元のシステムメトリックス株式会社、永岡社長から直々の電話が
「1ライセンス提供します」
50歳を過ぎての起業にエールをいただき、1ライセンス進呈していただきました。

ありがとうございます。

そして昨日、プロテクションUSBが届きました！

これから、大事に大事に使わせていただきます。
会社を大きくして、次のライセンスからはきちんと定価で購入させていただきます。

IJCADは、インターフェイスもAutoCADに似ているし、コマンドもほぼ同じ。64bitなので、地形データもストレスなく読み込めます（32bit版も有ります）。
プログラムは買い取り制なので、ランニングコストが抑えられます（有償のサポート制度も有ります…これも製品価格の25％/年と格安）。
3年使うとAutoCADのほぼ同グレードの1/2以下のコスト！

少しだけど試してみました。それがこちら。
スクショなのでぼやけてますが、なかなか使い勝手が良いです。

という事で、今回は弊社スポンサー、System Metrix 株式会社及びIJCADとのタイアップ投稿でした。
スポンサーサイト、是非ご訪問ください。30日間すべての機能が試せる体験版もダウンロードできます。
　　　　　　

CODESIGN STRUCTURES は30年にわたる構造設計の技術とIJCADの強力な作図支援で皆様に誇りと笑顔と安心をお届けしてまいります。よろしければトップページ、更にはこれまでの経歴などでご確認ください、訪問よろしくお願いします。

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構造設計事務所には欠かせない構造解析プログラム。
昨日届きました。

導入を考えていたプログラムは、
３D構造解析プログラム
一貫設計プログラム
振動解析プログラム
この3種類。前職での環境に近いものを作ろうとすると500万円近い投資が必要になるので、色々試して決めました。

解析プログラムはMIDAS iGEN
かれこれ15年くらい使っているソフトウェアで、インターフェイスが良く、何でも、板もソリッドも解けちゃう優れもの。
これだけは外せない。

当然いろいろ検討しましたよ。予算も限られてるし。
すごく安い解析ソフトが有って、値段はiGENの1/10。
お試し版を借りて早速テスト。
入力はまぁ、値段を考えれば合格
解析時間も問題ない
なんと断面算定もできるし木の計算もできる。
魅力的。
出来ないのは、板解析やソリッドモデル。
まぁ板やソリッドは使用頻度も少ないし、他のプログラムと組み合わせればなんとかなるかな、とかなり惹かれる。

でも、アンドゥーが出来ない。

間違ったら、またそれを消してやり直さないといけない？
部材を後で分割しようとしたら荷重も入れなおさないとならないの？

という訳で、やっぱりiGENは外せないよ～
うーん。これで予算の大部分が行っちゃうことになった。

お次は一貫設計プログラム

当然、メジャー中のメジャー、SS7
高い。
手が出ない。
6階までできる制現版でも予算オーバー
iGENは外せないしなー。

他の一貫設計も試したのだけど、いまいちしっくりこない。
うーん。

iGENの問合せをしていたMIDAS社から良い知らせが。
今、スタートアップ支援キャンペーンをやっていますよ。独立起業した人にはiGENもeGENも優遇しますよ。だって。

eGENは一貫設計プログラム。
MIDASの一貫設計って大丈夫なの？
MIDAS IT社は外資系なのです。
日本の特殊な構造設計ルール解ってるの？
と半信半疑でしたが、お試し版を使ってみることに。

いいじゃん！
このインターフェースで、この解析機能で、この値段！
予算にも合う。
決定！

という訳で、iGEN+eGENの契約でもう一声サービスしてもらい導入しました。

さて、振動解析

試したプログラムは、RESP-MXとSNAP-LE
RESP-MXは、質点系のみを扱い、SNAP-LEは何でもできちゃう。
値段はほぼ同じ。

両方お試しで使ってみました。
SNAP-LEは普通の立体解析もできるのでMIDAS iGENとも比較対象だったのだけど、もうiGENに決めたので純粋に振動解析プログラムの扱い。
RESP-MXは、最新版のプログラム。
入力が楽！
RESPシリーズはこれまでずっと20年以上使ってきているから、慣れてるし使いやすい。

でも、振動解析のお仕事がどのくらいあるかわからない。iGENで床振動とかはできるしな～。SNAP-LEはオーバースペックかな？でも値段はRESPもSNAPも一緒だし。でもRESP-MX使いやすいな～。

もう一度両者のホームページを見ると。

RESP－MXには、レンタルが有る！

これでいいや。
必要な時にMXを貸してもらえばそれで済んじゃう。

という事で、CODESIGN STRUCTURESは、MIDAS iGENとMIDAS eGEN、ときどきRESP-MXの強力ツールで構造設計していくことに決めたのでした。

この3つのプログラムを使ったレビューもこれから報告しますね。

あと、これから構造設計事務所を始める方も、ソフトウェアメーカーには値引き交渉しないと損ですよ。
かなり違います。

CODESIGN STRUCTURES が何をできるかはトップページでご確認ください、訪問よろしくお願いします。

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残念なことに、日本は地震国、しかも大地震がどこで発生してもおかしくないという世界有数の地震国です。
僕ら構造設計者は、建物の耐震設計をするときに、地震による影響を力と建物の変形と建物の損傷具合で評価しています。この力がどのくらいになるかを決めるのは、比較的簡単な方程式を解くやり方と、振動解析という、コンピューターでなければ解けない解析で解くやり方があります。

ここで取り上げるのは、振動解析の事。
振動解析は、時間を変数にした方程式を解くことで、変位と速度と加速度で力を求めます。
地震の波形から力を求めるのです。
変位の部分は、いわゆるフックの法則で、バネは力をかけないと伸びないよね、というやつです。
加速度の部分は、有名なニュートンの法則。あのリンゴが落ちるのを見て万有引力（力）を発見したというやつ。
厄介なのが、速度。
速度に抵抗をかけると力になる。ということだけど、解りやすい例で言うと、車のブレーキとかお風呂での遊びとか。
ブレーキを踏むと、ブレーキパットとブレーキディスクがくっついて、摩擦が起きて、速度が落ちますよね。
お風呂の中でバネを引っ張って手を放しても、水の外でやる時よりも速度が落ちますよね。
なので、抵抗が大きくなると、速度が落ちるということになります。

ここで、少し前に世間を騒がせたダンパーの事。
オイルダンパーは、ピストンの中にオイルが入っていて、オイルが流れる抵抗で速度を落とすという装置。
これを検査するとき確認することは、力と速度。
速度って変位と違って目に見えないから、コンピュータ上の数値で確認するしかないのが実情です。
だから、何年も何人もの人の目をかいくぐって来たんだろうなぁ。
これから、どのような対策が取られるかは解らないけど、公的機関での検査は行われるようになると思います。

去年から今年にかけて、静岡県に建設予定の免震建物用にオイルダンパーをメーカと共同開発しました。
普通のダンパーは、変形量60cm、最大速度は150cm/秒なんだけど、静岡のある特定の地域は、東海地震や東南海地震の影響が大きくて、普通のダンパーの限界を超えてしまうため、変形量90cm、最大速度200cm/秒の物を特注し、試作品を作って試験して、建築センターの評定を受けて、大臣認定をもらいました。
普通の免震建物の設計では、装置の試験も不要だし6か月位で大臣認定がもらえるのだけど、この建物は、建築センターとの事前の打ち合わせから1年かかって大臣認定をいただきました。
建築センター発行のビルディングレター誌の今年の8月号に、この建物の評価レポートを掲載していただきましたので、興味のある方はご一読ください。

ダンパーの試験は、アメリカ、ナイアガラの滝のそばのとあるメーカーの試験室。問題となったメーカーではないところ。
コンピューター上に表示される力と速度が第三者によって精度が確認されている事も確認したし、品質が設計で指定したバラツキ範囲内であることも確認した。僕としては、胸を張れるダンパーが作れたと思っています。
海外出張では余り観光などはしないのだけど、ナイアガラの滝まで30分の所にいたら、さすがに試験後ちょっと行きましょうかということでパチリ。

いずれにしても、設計で決める「力」は、法律であれ、難しい計算であれ、人間が決める値なのだけど、実際には、地震の力も風の力も自然が決めることで、人間が決めることでは無いということ。
僕らはこのことを決して忘れてはならない。

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そんな話を聞き、自分で何かを始めるからには、自分が生きていくためだけではなく、社会の役に立つ事を考えないといけないと気づかされました。

社会とお客様に誇りと笑顔と安心をお届けする。

CODESIGN STRUCTURESの理念を決めました。
今までも、僕と仕事をすると楽しい、と言ってくださる方が多かったのですが、基本的にこのことを続けることを僕が始める会社の理念にしようと。更に、直接一緒に仕事しなくても、その作品や提出物を見るだけで夢が見れる、そんな行動をして行きたいと考えています。

11月8日、そういう気持ちを込めて、AFRIKA ROSEの薔薇を僕の人生で一番の恩人に、退職の挨拶とともに届けてきました。

これからは、社会に恩返ししていきます。という思いを込めて。
この話を妻にしたら、私にもアフリカの薔薇頂戴って。11月22日にプレゼントしようと考えています。

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AFRIKA ROSEのサイトはこちらです。興味のある方はどうぞ。   AFRIKA ROSE

萩生田さん出演のTVはこちらです。 movie アフリカローズ     Fresh Faces